1、为什么同标号油品颜色会有不同？天气原因会引起油品颜色改变吗？由于油品密度的不同，会使得油品有不同的颜色吗？同标号油品颜色的差异和汽油原油的来源地及炼厂的加工工艺不同有关。因为我国使用的汽油原料，有的来自东欧，有的来自非洲或中东，所以原油炼制之后会呈现不同的颜色，有的汽油呈现白色有的汽油会带一点黄色；炼厂在加工过程中，加入不同的添加剂也会使得汽油呈现出不同的颜色。另外，国家标准对汽油的颜色没有要求，所以汽油颜色的差异与油品本身质量优劣无关。一般情况下，气温高低不同、油品密度...

热胀冷缩是常见的物理现象，成品油温度变化1℃对成品油的数量影响在0.7‰-9‰之间，柴油0#、-10#等也是由温度高低划分，因温度对成品油的质量也有很大的影响。温度是表示物体冷热程度物理量。在日常生活中，常见到因为温度变低而河水结冰。河水结冰是温度在0℃以下而形成的物理现象，0℃表示：温度为0度，一标准大气压下，冰水混合物的温度为0摄氏度。在高速公路结冰的时候，很多高速因雨雪天气结冰，封路。会在高速上撒盐或者其他的物质来降低冷凝点从而使得高速公路冰雪融化。在结冰到融化这个过程...

1准备工作1.1将稀盐酸（1：4）注入所用的瓷坩埚（或瓷蒸发皿）内煮沸几分钟，用蒸馏水洗涤。烘干后放在高温炉中在775±25℃温度下煅烧至少10分钟，取出在空气中冷却3分钟，移入干燥器中。冷却至室温后注，进行称量，称准至0.0001克。重复进行煅烧、冷却及称量，直至连续两次称量间的差数不大于0.0005克为止。注：一个干燥器中放一对坩埚为宜。放一对50毫升的坩埚，一般冷却30~45分钟可达到室温；放一对100毫升的坩埚，一般冷却45分钟到1小时可达到室温。坩埚一...

油品的蒸发损失，即油品在一定条件下通过蒸发而损失的量，用质量百分比表示。蒸发损失与油品的挥发度成正比。蒸发损失越大，实际应用中的油耗就越大，故对油品在一定条件下的蒸发损失量要有限制。润滑油在使用过程中蒸发，造成润滑系统中润滑油量逐渐减少，需要补充，粘度增大，影响供油。液压液体在使用中蒸发，还会产生气穴现象和效率下降，可能给液压泵造成损害。蒸馏方法得到的数据只是粗略的结果，润滑油品的蒸发损失需专门方法测定。目前，我国测定润滑油蒸发损失的方法为GB/T7325润滑油和润滑脂蒸发损...

外观润滑脂的外观是通过目测和感观来检查质量的。外观包括颜色、光泽、透明度、纤维结构、稠度、杂质、析油情况、均匀性等。一般是在玻璃板上涂抹1～2mm脂层对光检查。通过外观可以大概地推测润滑脂的质量情况，如均匀性、软硬度、有无皂块、有无机械杂质等；初步鉴定润滑脂品种，如钙基、锂基润滑脂是细纤维膏状，钠基润滑脂是长纤维结构；可以了解润滑脂的黏附性和防护性；还可以了解润滑脂的机械安定性，即通过用手指捻压，看其是否容易变稀。滴点滴点是指润滑脂受热溶化开始滴落的低温度，是润滑脂的重要指标...

润滑脂的抗水性表示润滑脂在大气湿度条件下的吸水性能,要求润滑脂在储存和使用中不具有吸收水分的能力。润滑脂吸收水分后,会使稠化剂溶解而致滴点降低,引起腐蚀,从而降低保护作用。有些润滑脂,如复合钙基脂,吸收大气中的水分还会导致变硬,逐步丧失润滑能力。润滑脂的抗水性主要取决于稠化剂的抗水性与乳化性。汽车与工程机械在使用过程中,底盘各摩擦点可能与水接触,这就要求润滑脂具有良好的抗水性。抗水性差的润滑脂吸收大气中水分或遇水后往往造成稠度降低甚至乳化而流失。SH/TO109一92规定了用...

检测润滑油中的微量水分使用试剂应注意些什么？1.新更换的试剂为深褐色，进入样品测量时，仪器显示为过碘。此时是不能进行测量的，需加入适量的纯水来调整试剂平衡点。可先用50微升的进样器抽取10微升纯水注入。当试剂颜色明显变浅时，要注意控制进样量，直至进入过水状态。2.为了使测量结果更加真实有效，我们建议新试剂刚好进入过水状态后，再注入5微升纯水，仪器找到平衡点后，即可进行仪器标定和样品测量工作。3.仪器使用间隔时间较长，在下次使用时，可多轻摇几下电解池瓶，使试剂更快地吸收瓶壁的水...