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如何检测航空汽油和航空涡轮燃料中水溶性组分

发布时间:2021-09-29      点击次数:60

GB/T 1793—2008

航空燃料水反应试验法

1范围

本标准规定了航空汽油和航空涡轮燃料中水溶性组分的检验以及这些组分对体积变化和油水界面 影响的测定方法。

本标准采用国际单位制[SI]单位。

本标准使用中可能涉及到有危险的材料、操作和设备。本标准并未对与此有关的所有安全问题都 提出建议,用户在使用本标准前有责任制定相应的安全和保护措施,并明确其受限制的适用范围。

2规范性引用文件

卜.列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款.凡是注日期的引用文件,(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。

GB/T11117.2爆震试验参比燃料 参比燃料正庚烷

GB/T 15894化学试剂石油酸

GB 17602工业己烷

SH/T 0616喷气燃料水分离指数测定法(手提式分离仪法)

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1

膜 film

未粘附在玻璃量筒壁上的半透明薄层。

3.2

带状物lace

比头发状碎片粗的纤维和(或)多于10%的交织物。

3.3

松散的带状物和/或少量浮沫loose lace or slight scum,or both(表2,3级)

燃料/缓冲溶液界面被多于10%,但少于50%的带状物或泡沫覆盖,但它们不会扩展到两层的任一层。

3.4

浮沫scum

比膜厚的泡沫层和/或粘在玻璃量筒壁上的泡沫。

3.5

碎片shred

头发状的纤维,其中少于10%被交织在一起。

3.6

界面上的碎片、带状物或膜shred,lace or film at interface(表2,2级)

燃料/缓冲溶液界面含有多于50%清澈的气泡和/或有一些但少于10%的碎片、带状物、膜。

3.7

紧密的带状物和/或较多浮沫tight lace or heavy scum,or bolh(裹2,4级)

燃料/缓冲溶液界面被多于50%的带状物和(或)泡沫覆盖,并扩展到两层的任一层和(或)形成乳 状液。

3.8

水反应界面状况评级 water reaction interface conditions rating

定性评定水和航空涡轮燃料混合物形成界面膜或沉淀的趋势。

3.9

水反应分离程度评级 water reaction separation rating

定性评定未充分清洁的玻璃器具对在分离的燃料层和水层中形成乳状液和(或)沉淀的趋势。

3. 10

水反应体积变化 water reaction volume change

航空汽油水溶性组分存在的定性指示。

4方法概要

将装在洁净的玻璃员筒内的试样与磷酸盐缓冲溶液在室温下用标准的方法摇匀。检验玻璃量筒的 洁净性,将水层体积的变化和界面现象作为试样的水反应试验结果。

5意义和用途

当测定航空汽油时,水反应体积的变化表明燃料中存在着水溶性组分如醇类。当测定航空涡轮燃 料时,水反应界而评级高表明存在着较多的部分溶解污染物,如表面活性剂。这些影响界面的污染物容 易使过滤分离器很快失去作用导致游离水和颗粒物的通过。其他方法,如SH/T 0616也可用来检测航 空燃料中的表面活性剂。

6仪器

玻璃鼠筒:带玻璃塞,100 mL,分度值1 mL, 100 mL标记处与最简的顶部之间的距离应在 50 mm?60 mm。

7试剂

7.1试剂的纯度:在所有的试验中均应使用分析纯试剂。

7.2水的纯度:蒸储水或同等纯度的水。

7.3丙酮。

警告:易燃,有害健康3

7.4玻璃器皿洗液:饱和浓硫酸(H2SO4,相对密度1.84)与重倍酸钾(Na2CrO7)或重铭酸钠 (Na2CrO7)的混合溶液。

警告:有腐蚀性、有害健康、氧化剂。

7.5工业己烷:符合GB/T 17602要求.

警告:易燃,有害健康。

7.6正庚烷:符合GB/T 11117.2要求。

警告:易燃,有害健康。

7.7石油酸:60℃?90℃,符合GB/T 15894要求。

警告:易燃,有害健康。

7.8磷酸盐缓冲溶液(pH=7>:将1.15 g无水磷酸氢二钾(K2HPO4和0.47g无水磷suan二qing钾(KH2PO4)溶解在100 mL水中。若要准备更大量的磷酸盐缓冲溶液,需保持水溶液中的两种磷酸盐浓 度与上面所述的相同。同样,实验室也可以使用商品缓冲溶液。

8仪器准备

8.1进行试验之前应彻底清洗最筒。清洗过程如下:

8.1.1用热自来水冲洗量筒和塞子,以除去油迹,必要时要刷洗。或者用工业己烷、正庚烷或石油酸除 去量简和塞子上所有的油迹。然后用自来水冲洗,最后再用丙酮冲洗。

8.1.2按8.1.1所述的步骤清洗后,将量简和塞子浸人非离子型清洁剂溶液或7. 4中规定的玻璃器皿 洗液中。每一实验室需要确定非离子表面活性剂的类型,并建立其使用的条件,达到与锚酸洗液相当的 清洗效果“使用非离子表面活性剂可避免一些潜在的危害及处理腐蚀性的倍酸洗液的麻烦.后者仍保 留在参比的清洗过程中,以作为首xuan的非离子洗涤剂溶液清洗过程的另一种选择。在用非离子洗涤溶 液或玻璃清洗液清洗后,分别用自来水和蒸储水冲洗,最后用磷酸盐缓冲溶液冲洗并干燥。

8.1.3若玻璃量筒清洗不够彻底,试验可能会得出燃料被污染的错误指示。只能使用完全清洗干净的 量筒。倒置清洗过的量筒,将清洗液彻底排除干净(没有液珠挂壁)的量筒才是完全清洁的。另外,分离 程度评级(见表1)等于或小于2级则表明玻璃量筒完全清洁。

9样品准备

9.1试样至少为100 mL。要求使用清洁的容器。

9.2在任何情况下,采取的试样都不应进行预过滤。过滤介质可能会除去表面活性剂,而表面活性剂 的检测是本试验方法的目的之一。如果试样被颗粒物污染,测试前可进行沉降。

注:测试结果容易受取样容器中的微量污染物影响.

10试验步骤

10.1在室温卜取20 mL磷酸盐缓冲溶液倒入量筒中,记录体积,精确到0. 5 mL。在室温下加80 mL 试样,塞上玻璃塞。

10.2上下摇动量筒2 min±5 s,每秒2?3次,摇动幅度为12 cm?25 cm。

注意:小心摇动最筒以避免产生旋涡,因为它会破坏可能形成的乳化。

10.3立即把量筒放在没有震动的平台上,静置5 min。

10.4不要拿起量筒,在散射光照射下,观察记录如下内容:

10. 4. 1水相体积的变化,精确到0.5 mL

10.4.2按表2评级。

10.4.3按表1确定两相分离程度。


级别

现象

1

在每一层中或燃料层上,完全不存在乳化物和(或)沉淀物

2

除了在燃料层中有小气泡或小水滴外,其他同1

3

在每一层中或在燃料层上有乳化物和(或)沉淀物,或者在水层中有小液滴,或小液滴粘附于量简壁上   (不包括燃料层上面的壁面)上


级别

现象

1

清澈和清洁

1b

小的清澈的气泡遮盖估计不大于50%的界面,界面处无碎片、带状物或膜

2

界面处有碎片•、带状物或膜

3

有松散的带状物和(或)少量浮沫

4

有紧密的带状物和(或)较多浮沫



10. 4. 4对燃料层中出现轻微的混浊可不予考虑,此混浊对着白背景观察不到。

11报告 11.1此报告应包括如下内容:

11. 1. 1水相体积变化,精确到0. 5 mL。

11. 1.2界面情况评级(见表2)。

11. 1.3分离程度评级(见表1)。

12精密度和偏差

12.1精密度:水相体积的变化是航空汽油水反应和水溶性组分的定性指示,所以没有精密度的报告。

12. 1. 1由于航空涡轮燃料水反应评定方法完全是定性的,因此对水反应的界面评级规定精密度是不 切实际的,对表2中界面评级规定一个编号以方便于定性评级。

12.2偏差:由于体积变化值和界面评级仅是根据本试验方法而定义的,该方法测试步既没有偏差。




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